• 發布日期: 2023/05/22
• 更新日期: 2023/05/09

商業周刊 Businessweekly 報導

淨零排碳，已經成為移動產業的新發展選項。在全球各區域的汽機車市場裡，紛紛推出純電能、油電混合動力、氫能源等電動車相關能源技術。

2023年由外貿協會首度同期同地展出的「臺北國際汽機車零配件展（TAIPEI AMPA）」、「臺北國際車用電子展（AUTOTRONICS TAIPEI）」及「臺灣國際智慧移動展（2035 E-Mobility Taiwan）」，於4月15日落幕。在展覽期間舉行的「Drive to the Future 馳向未來」趨勢論壇，邀請多位國內產學專家，從產業創新生態系與低碳永續供應鏈的發展，分享更前瞻的趨勢。

論壇講者之一的浩漢產品設計總經理吳奕成在論壇上，介紹驅動移動的新能源型態，並以三陽工業為例，在由油轉電的過程，從駕馭樂趣與能源使用之間取得平衡的關鍵。

新能源推陳出新　投入研究找指標方向

在環保法規的推進、科技應用的發展下，韓、日、歐美等各國主要汽機車品牌，積極拓展移動的淨零碳排新選項。
浩漢產品設計總經理吳奕成，同時也在三陽工業擔任董事長室經理兼產品經理一職，負責發展車輛開發與布局業務，他針對移動產業的市場發展概況，提出業界觀察。

吳奕成指出，根據調研機構TrendForce的資料顯示，截至2022年為止，全球電能汽車銷售量突破1千萬輛，其中純電汽車占比達到74%，而大力推展純電車的中國、歐盟為主要成長國家；此外，燃料電能（氫能）也正開始起跑，氫能汽車全球銷售逐年成長，至2022年的總保有量為5萬6千輛，以韓國、日本、美國為主要市場，初期主要應用聚焦於卡車、巴士的商用車。

目前移動載具的新能源型態，包括正在成長且相對成熟的電能（電動機車、電池儲能）；其次是正在萌芽的氫能（氫能機車、氫能研究）；最後是從2022年起，由歐洲、日本探索與提倡的合成燃料，而世界頂級汽機車競速賽事F1已經使用合成燃料，進行測試，發現其排放的污染相當少?！杆?，我們也在陸續觀察這幾種新能源，到底誰能成為指標性的未來走向，對環境、技術整合性、產業發展才是最好的?！箙寝瘸蓮娬{。

新能源推陳出新 投入研究找指標方向

吳奕成指出，根據調研機構TrendForce的資料顯示，截至2022年為止，全球電能汽車銷售量突破1千萬輛，其中純電汽車占比達到74%，而大力推展純電車的中國、歐盟為主要成長國家；此外，燃料電能（氫能）也正開始起跑，氫能汽車全球銷售逐年成長，至2022年的總保有量為5萬6千輛，以韓國、日本、美國為主要市場，初期主要應用聚焦於卡車、巴士的商用車。

目前移動載具的新能源型態，包括正在成長且相對成熟的電能（電動機車、電池儲能）；其次是正在萌芽的氫能（氫能機車、氫能研究）；最後是從2022年起，由歐洲、日本探索與提倡的合成燃料，而世界頂級汽機車競速賽事F1已經使用合成燃料，進行測試，發現其排放的污染相當少?！杆?，我們也在陸續觀察這幾種新能源，到底誰能成為指標性的未來走向，對環境、技術整合性、產業發展才是最好的?！箙寝瘸蓮娬{。

而各國機車業者為了節能減碳、碳盤查，紛紛投入新能源技術與產品的開發。吳奕成以三陽為例指出，三陽偕同中油共同開發換電型的電動機車，由三陽提供整合換電系統的車輛載具，中油則是開發充換電雙模式整合管理系統，讓載具的排污量持續降低，並且減少能源消耗，達到環境保護的目的。

此外，三陽也發展儲能，投資亞福儲能的鋁電池技術?！镐X電池有快充快放、高耐候性的特性，相對安全且有保障。而且電池整體使用的原料，皆可回收、分解，或者再利用，使用壽命比鋰電池多兩、三倍，所以非常適用於儲能?！箙寝瘸烧f，三陽從儲能進行研究、發展與精進，未來有可能將鋁電池應用於交通載具、再生能源、國家電網系統。

近期，三陽也利用自身發展已久的造車技術，攜手工研院合作，展開氫能機車研究與開發。吳奕成指出，三陽希望在氫能領域，與工研院成為新組合，藉由氫能的環保能源結合車輛工藝，試圖尋找新的商業發展模式，以及更適合當下環境與人類利用的交通載具與移動方式。

前瞻未來，三陽持續觀察全新的合成燃料發展，接下來會實驗合成燃料整合導入燃油引擎，達到更好的降低碳排效果。

走向不受限 發掘最佳經濟效益

「以三陽來講，我們在製造讓大家好方便、好移動的交通載具，但不管是使用哪一種新能源，我們都願意嘗試，會試到最有經濟效益的模式，再來做推展?！箙寝瘸杀硎?，以目前的狀況來講，三陽的研發會從電動車、氫能源車、鋁電池儲能，再到混合燃料，持續嘗試各種方式，並思考對環境、產業發展最有利的層面，朝著不受限的未來方向走。

吳奕成強調，三陽在由油轉電的過程，不斷探討與思索消費者的駕馭樂趣與能源使用之間取得平衡，期望能提供多元移動能源的選項，降低全球暖化、空氣污染，促使未來環境擁有一個更好的輔助與發展。

<< Source:商業周刊 Businessweekly >>